中国武清开发区
城市公共空间与导视规划设计

项目背景

中国武清开发区于1991年12月28日设立，是国家级经济技术开发区和国家级高新技术产业园区，2014年底纳入天津国家自主创新示范区核心区。近期规划面积50平方公里。目前，一期、二期15平方公里已建成，三期15平方公里基本建成，四期规划20平方公里，其中起步区5平方公里招商在建。

项目成果

dcbrand大诚品牌咨询联合日本ATLAS景观规划设计公司，一起完成了武清开发区的城市公共空间整合竞标项目。其内容包含城市导视系统规划设计、城市家具系统规划设计与城市局部景观规划设计，本项目为武清开发区打造了统一规范的新型开发区形象，便捷了武清市民的城市生活需要。

现状与问题分析

虽然武清开发区基础、配套功能设施相对完善，但因建设过程中城市导视与公共设施系统未进行统一规划，导致规划建设中此部分缺失严重。依据现场踏勘沟通及资料调研分析，我们从以下三个角度进行现状与问题的分析。

高度

对于园区的整体打造并未站到品牌园区的高度来打造，很难折射与反映出园区文化与园区品牌形象。

宽度

从品牌形象到城市导视，到公共设施，再到贴心服务等提示来看，整体广度上不够全面。

深度

从园区的体验感来说，对于行车、行人、休憩没有进行细致划分，体验深度不够人性化。

本案规划设计的价值

本案规划设计价值分别要从社会价值、美学价值、经济价值、文化价值等各方面要来体现出开发区的文明程度和管理水平；引导规范着人们行动的区域、方向及范围；为人们的园区户外活动提供基础的便利条件；改善了开发区的视觉环境；开发区导视系统规划及家具设计是品牌开发区文化的反映；折射出品牌开发区的文化底蕴、时代精神、管理水平和文化素养。

流线与布点规划

开发区流线与布点的规划分别从外交通、园区版块交通和园区道路交通等几大体系进行规划。系统性的规划使得导视层次分明、使得人们能以最快的时间、最短的距离到达目的地，达到节能、节时、方便、快捷的作用。引导规范着人们行动的区域、方向及范围；为人们的园区户外活动提供基础的便利条件。

外交通 高速路指示牌 从开发区的区位概况来看，由三个方向访客形成的5个高速出入口。 出口预告标志用于预告前方出口，在距离高速公路的渐变段起点2km、1km、500m和起点处，应分别设置出口预告标志，并同时附着出口编号标志。

龙门架流线及布点 从东南西北四个方向进入到开发区，在开发区的边界，结合现有的4处龙门架，建议再增加3处跨街形式的龙门架。

全景图 - 规划布点分析 布点原则：全景图布点设置结合主要干道、社区、学校、工厂等人流密集区域。在主要道路及功能区版块交接处设置。

人行具体信息导视 规划布点分析 布点原则：人行具体信息导视布点设置结合主干道、社区、学校、工厂等人流密集区域。在主要道路路口设置。主干道翠亨路规划较少的企业出入口，所以尽量不布置人行导视牌。

人行道路信息导视 规划布点分析 布点原则：设置在各路口，与人行具体信息导视牌相互补充，为园区内道路交通构成完整的导视网络。

开发区情感符号打造

武清建置于西汉，唐天宝元年（公元742 年）更名为武清。位于京津两地之间、环渤海经济区中心地带，古老的京杭大运河蜿蜒而过，物华天宝、人杰地灵，历来享有“京津走廊、运河明珠”的美誉。

dcbrand大诚以“品牌就是情感符号”为核心的方法体系，梳理并解读出运河和武清都具有深厚悠久的历史底蕴，武清的文化是运河文化，水的文化，因此，dcbrand大诚确立了为武清开发区的品牌形象打造以“水”为核心的情感符号，用“水”承载新时代下武清的快速发展与辉煌成就。

创意点 1，京津走廊、运河明珠 2，环渤海经济区中心地带 3，古老的京杭大运河蜿蜒而过 4，武清名称因水而来 5，运河文化的核心是交流、传播与沟通 6，运河文化也是创新、协调、绿色、开放与共享的体现

色彩 dcbrand大诚从武清运河一年四季的风光中提取出适合武清开发区品牌的色彩，通过跳跃的色彩带给人们明朗活泼的感受，营造出充满活力的园区氛围，与武清本地的自然环境和谐地融为一体。dcbrand大诚将深灰色与彩色搭配，既突出了四季的色彩有不失稳重大气。

符号 dcbrand大诚为武清开发区打造了全新的品牌符号，全面覆盖市区交通系统，简约的符号规划设计与环境相协调，满足了武清市民对开发区实用、便捷的真实需求。

开发区导视系统设计

dcbrand大诚提取出武清开发区的情感符号，以人性化、国际化的标准将其全面运用到开发区的导视中，在向大众传递导视信息的过程中，潜移默化地积累、强化、巩固大众对武清开发区的品牌认知，增加武清开发区的品牌影响力。

材料介绍 导视整体采用不锈钢烤漆，户外大型龙门架及精神堡垒文字信息采用镂空内衬亚克力发光效果，在夜间行车过程中信息也依然清晰可见。城区车流导引等信息采用丝网印刷工艺，有效控制制作成本。

开发区公共设施设计

开发区公共设计设计方面。

交通设施：如公交车站、自行车停靠站等。

服务设施：如公共卫生间、售卖亭等。

景观设施：如围墙、道路护栏、垃圾箱、休闲座椅、公共雕塑、人行道铺装系统、种植系统等。

交通设施：公交车站/分布点位 布点原则：按照城市形象展示的重要程度，将公交车站布点依据道路级别划分为三个等级，合理控制投资成本。  区内骨架道路：福源道、南东路、翠亨路。  区内一般道路：除骨架道路外的其他城市道路。  联络线道路：103国道、外环北路。

交通设施：自行车站/分布点位 布点原则：布点设置结合公交车站交通接驳点、人流密集区域和靠近社区位置。按照城市慢行系统构建不同功能性，将布点划分为两个层次。 第一层次：南东路、翠亨路。（社区慢行系统构建必要），服务半径500m。 第二层次：广源道等滨水道路。

服务设施: 公共卫生间\售卖亭 布点原则：布点设置依据业主提供的公厕规划点位，随着城市发展再增设点位，服务半径1000m。

景观设施

休闲座椅、分布点位与布点原则： 按照城市景观属性的不同，将坐凳系统划分为四个等级。

公共雕塑、艺术小品分布点位与布点原则：

1，总部基地轴线、CBD 区西入口轴线设置地标性雕塑。 

2，南东路、翠亨路和滨水带绿地交接区域设置公共雕塑。

人行道铺装分布设计与布点原则： 

人行道铺装类型按照城市街道不同的功能属性，划分为四个层次。

1、 形象展示人行道铺装：布局于福源道，体现城市的整体形象。

2、慢行系统人行道铺装：布局于南东路、翠亨路等慢行系统构建区。

3、滨水带人行道铺装：布局于广源道、浩源道等滨水带区域。

4、一般城市区域人行道：布局于其他区域城市人行道。

种植系统分布设计与布点原则： 

种植系统植物选型按照城市街道不同的功能属性，划分为四个层次。

1、形象展示种植区：体现整洁大气的城市形象，主力树种：银杏、法桐。

2、慢行系统种植区：打造慢行系统丰富的季相变化，主力树种：白蜡、元宝枫。

3、滨水带种植区：打造宜人舒适的城市亲水空间，主力树种：垂柳、合欢。

4、 一般城市种植区：体现绿色工业城市的整体形象，主力树种：国槐、女贞。

本项目景观与交通实施部分是由日本ATLAS完成。dcbrand大诚和日本ATLAS景观规划公司同属傲立国际特色小镇智慧服务联盟，除了合作完成本项目，还共同为其他客户提供了品牌专项服务。在此，由衷感谢这位专业出众、值得信赖的小伙伴！